与传统的SEI层不同，卖少PA和Li+之间的多核复合物在这个SEI层中充当连接器，不仅保证了它的机械柔韧性，而且提高了它的亲锂性和离子电导率。

文献链接：全球汽车https://doi.org/10.1002/anie.2020045102、全球汽车JACS:多晶有机纳米晶中的光致发光各向异性中科院化学研究所姚建年院士团队成功地从铂（II）-β-二酮酸酯络合物制备了两个多晶型纳米晶体PtD-g和PtD-y。国内光化学界更是流传着关于藤岛昭教授一门三院士，电动桃李满天下的佳话。

主要从事纳米碳材料、卖少二维原子晶体材料和纳米化学研究，卖少在石墨烯、碳纳米管的化学气相沉积生长方法及其应用领域做出了一系列开拓性和引领性工作，是国际上具有代表性的纳米碳材料研究团队之一。全球汽车2017年获得全国创新争先奖  。电动2004年以成果若干新型光功能材料的基础研究和应用探索获国家自然科学二等奖（第一获奖人）。

卖少2004年兼任国家纳米科学中心首席科学家。该膜具有出色的耐久性，全球汽车超柔韧性，防腐性能和耐低温性能。

高导电性、电动卓越的吸附能力和精细的结构使GQF成为一种很有前途的实时气体检测方法。

卖少1996年进入日本科技厅神奈川科学技术研究院工作。显然当下，全球汽车传统企业真是应了那句话姜还是老的辣，它们真的不怕持久战。

而现在，电动显然是风水轮流转，曾经价格战的实施者，演变成了受害人，互联网企业主打的性价比战略，着实令传统企业很受伤。只能说，卖少时代的浪潮滚滚向前，无论是资深老大哥还是初生牛犊，实力所在方能脱颖而出。

创维2016年实现营业收入59.27亿元，全球汽车同比增长8.19%。千帆竞发智能手机之后，电动互联网电视成为了下一个风口，电动为了不输在起跑线上，以小米乐视为代表的品牌厂商祭出低价模式，试图用价格战快速拉拢用户。